Una rueda del último vagón del Tren Maya se descarriló el pasado 31 de agosto, lo que provocó la evacuación de más de 120 pasajeros cerca de la estación San Francisco, ubicada en la capital del estado de Campeche. Las autoridades aseguraron que no se reportó ninguna persona lesionada debido al incidente.
De acuerdo con el reporte de la administración del Tren Maya, el descarrilamiento ocurrió alrededor de las 15:30 horas del pasado lunes, en el último vagón de la unidad que cubría la ruta Cancún-Palenque.
“Conforme a los procedimientos técnicos establecidos, el maquinista detuvo la marcha de la unidad, sin haberse registrado lesionados entre los 123 pasajeros”, escribieron las autoridades en el comunicado difundido a través de sus redes sociales tras el incidente en Campeche.
En el reporte se indicó que, antes de ser evacuados del tren, se proporcionó hidratación y alimentos a los 123 pasajeros que viajaban en la unidad. Posteriormente, se realizó el descenso de los usuarios alrededor de las 16:00 horas, con el acompañamiento de personal especializado que llegó al lugar.
Para continuar con su recorrido a bordo del Tren Maya, los pasajeros fueron trasladados vía terrestre a la próxima estación Edzná. Las autoridades del transporte aseguraron que, tras el incidente, el tren circula con normalidad, pero que en caso de requerirse ajustes de itinerario se informará oportunamente a los usuarios.
El caso fue integrado a la Comisión Dictaminadora de Accidentes Ferroviarios, que será la encargada de realizar la investigación técnica del incidente para determinar las causas y circunstancias que provocaron el descarrilamiento de la rueda.
A pesar de que el incidente no pasó a mayores, no es la primera vez que ocurre. En agosto de 2025 se reportó el descarrilamiento de un vagón en la estación Izamal, ubicada en el Tramo 3, durante un trayecto entre Mérida y Cancún. En esa ocasión, las autoridades lo reportaron como un simple “percance”.
En marzo de 2024, en la estación Tixkokob, se presentó otro descarrilamiento del Tren Maya. Entonces se dio a conocer que la causa fue una fijación manual inadecuada de tornillos en un cambio de vía.