Inaugurado apenas en diciembre de 2023, el Aeropuerto Internacional de Tulum ya enfrenta un escenario de reducción de oferta de vuelos tras la salida de aerolíneas comerciales como Aeroméxico y Volaris. El destino turístico ha perdido atractivo en los últimos meses debido al encarecimiento de los hospedajes, alimentos y servicios. La problemática con este aeropuerto pareciera no poder resolverse como se hizo en algún momento con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) al atribuirle operaciones cargueras.
Mientras el escenario del Aeropuerto Internacional Felipe Carrillo Puerto de Tulum parece complicarse, Cancún ha logrado mantener su posición como la terminal aérea predilecta para los viajeros que tienen a Quintana Roo como destino. No obstante, el objetivo del aeropuerto inaugurado en 2023 era desahogar la saturación del Aeropuerto Internacional de Cancún.
Expertos en el sector aéreo señalaron que el problema de fondo es que los mercados no se generan por sí mismos con la construcción de una nueva terminal aérea, como lo tenían previsto, pues debe tener contempladas la conectividad terrestre, una demanda suficiente y la capacidad de competir por los turistas; actualmente Tulum presenta complicaciones en las tres áreas.
De acuerdo con Rosario Avilés, analista del sector aéreo, los problemas que enfrenta el aeropuerto de Tulum están fuera de la terminal, pues llegar a este desde destinos como Cancún implica utilizar autobuses, taxis privados o vehículos rentados, ya que no existe una opción directa y accesible que traslade a los pasajeros.
“Es caro porque hay muy poquita oferta de transportación terrestre. No tuvieron la planeación correcta. Les pasó lo mismo que en el AIFA: de la barda para dentro está perfecto, pero de la barda para fuera no está conectado con el resto de la infraestructura y eso ha hecho que sea muy caro y que sea muy complicado. A veces el transporte terrestre es más caro que el aéreo. Eso no ayuda”, señaló Avilés en una entrevista con la revista Expansión.
Tulum pierde popularidad entre destinos de Quintana Roo
Fernando Gómez Suárez, también analista del sector aéreo entrevistado por Expansión, señaló que los problemas del Aeropuerto Felipe Carrillo Puerto son una combinación de una estrategia turística débil y una conexión insuficiente con Cancún. “Está un poco lejos para el turista tanto nacional como internacional, a una hora de Cancún en una ruta directa de transporte particular o hasta a dos si se alternan transportes como autobús y taxi”, mencionó el experto.
Gómez Suárez recalcó que una de las alternativas estaría en recuperar el mercado de pasajeros antes de querer realizar una transformación dentro del aeropuerto, ya que la región por sí misma cuenta con demanda turística, por lo que Tulum no necesita crear un mercado desde cero.
¿Efecto AIFA llegará a Tulum?
Tras el escenario que enfrenta el Aeropuerto Felipe Carrillo Puerto se ha planteado la alternativa de trasladar operaciones cargueras a este; sin embargo, el mercado de la región limita esta posibilidad de aprovechar la infraestructura, tal como sucedió con el AIFA, que se convirtió en la principal terminal de carga de México después de que el gobierno prohibió dichas actividades en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.