A poco más de cuatro años de que se inauguró el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), sigue por debajo de las metas de pasajeros que se habían planteado para justificar su construcción en el Estado de México. Además, aún recibe recursos federales para sustentar su operación. De acuerdo con datos recabados por el diario El Universal, su costo acumulado asciende a 120 mil 711 millones de pesos.
El proyecto, inaugurado en marzo de 2022 y construido en una parte de la base militar de Santa Lucía, tenía contemplada una inversión inicial de 75 mil millones de pesos; sin embargo, con el paso del tiempo terminó costando más de 115 mil millones, lo que representó un incremento superior al 53%.
A ese total se le deben sumar otros cinco mil millones de pesos otorgados al aeropuerto como subsidios de operación, entregados desde 2022. De acuerdo con la información, para 2026 se tiene programado que se le asignen 744 millones de pesos adicionales.
A pesar de los datos exhibidos, Isidro Pastor, director del AIFA, sostuvo que los ingresos propios del aeropuerto permiten cubrir sus gastos y que desde 2024 alcanzó su rentabilidad financiera.
El AIFA estableció que para 2026 debía alcanzar el objetivo de movilizar 8.3 millones de pasajeros en el año; sin embargo, en el primer semestre solo registró alrededor de 3.4 millones, pese al aumento de viajeros derivado de las actividades relacionadas con la Copa Mundial de la FIFA 2026.
Destaca la diferencia entre el AIFA y el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), pues entre enero y junio de este año el AICM movilizó cerca de 22 millones de pasajeros, mientras que el aeropuerto de Santa Lucía apenas rebasó los tres millones.
La mayor brecha se observa en los vuelos internacionales: mientras el AIFA atendió a 181 mil 400 pasajeros, el AICM movilizó a 8.6 millones en lo que va del año.
Estos datos llaman la atención, pues el AIFA fue originalmente construido con el fin de desahogar la saturación de pasajeros del aeropuerto capitalino. No obstante, tras cuatro años de operaciones, el AICM sigue movilizando cerca de 45 millones de pasajeros anualmente.
El AIFA fue uno de los proyectos principales de la administración de Andrés Manuel López Obrador; sin embargo, sus resultados e inversión han sido motivo de debate, ya que el único rubro en el que ha destacado es en el transporte de carga, después de que se restringió en el AICM.